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民航资源网2015年12月11日音讯：到12月11日下午16：00，乌鲁木齐机场接连降雪26小时，积雪厚度达30厘米，因跑道清雪、飞机除冰等原因，南航进出港航班呈现不同程度延误，截止至发稿时已有26个航班顺畅起降。大雪掩盖的机坪上，南航职工为保证早顶峰3000余名旅客，已持续作业近10小时。
清晨9：00，王军在除冰坪上现已作业3小时左右，尽管穿戴厚厚的棉衣，但脸已冻得通红。王军是除冰车车队队长，他的团队正在为一架E-190型飞机进行除冰作业，他告知笔者：“这种疆内支线小型客机一般保证时刻是5分钟左右，但由于早出港飞机通过一夜的停场，积雪下还掩盖了一层薄冰，需比短停航班保证要多花一倍的时刻。”
据悉，冬季飞机外表附着的冰、雪会影响飞机在空中的飞翔精度，有必要在地上将冰、雪铲除洁净，才干保证飞机安全起降。正午12：00，笔者看到，南航在乌鲁木齐机场东西两边除冰坪上有2架飞机正在一起除冰，14名除冰保证人员一起作业，保证飞机有序排队起飞。
尽管除冰人员大多时刻在封闭式除冰车上作业，但王军仍是走上作业台，脱去手套、抚摸机身，用手查看除冰作用，他告知笔者：“尽管现在除冰车做了大部分作业，但除冰作用还需作业人员用手检测。”据了解，王军清晨5点就已抵达车间，提早做好除冰液配比、除冰车辆加油等准备作业。笔者留意到他手上皲裂的几道口儿，他不以为然的笑道：“尽管我的手冻裂了，但飞机上的旅客温暖啊，有时旅客还会在舷窗上冲我招手呢。”
大雪使航班面积延误，而前几日雾雪气候形成昨晚南航2架航班备降疆内机场……一系列气候叠加的原因，使清晨候机楼内处理退改签手续的旅客不断添加。
为了快速帮旅客处理各项手续，南航T3候机楼售票处提早增派加班人员，并安排志愿者为旅客供给指引、咨询等服务。11：00，贾燕已在货台作业4个小时，为70余名旅客处理了购票、退改签等手续，查航班、订座位、出票，她连早饭都没有来得及吃。“冬季航班运转保证压力大，随时有或许遇到大雾、大雪气候，和老天抢时刻，让更多的旅客赶上航班，是咱们最主要的作业。”贾燕说。
尽管候机楼外大雪掩盖，但贾燕的额上却渗出了汗珠，嘴角也起了干皮，细心的旅客劝道：“姑娘，别太拼了，喝口水不耽误事的。”昂首望了一眼货台前排队的旅客还有不少，贾燕双手边敏捷输入指令，边说：“来不及，少喝一口水就多出一张票。”贾燕告知笔者，今日状况还好，白日忙一点，晚上应该能正常下班，上星期大雾接连24小时上班的她觉得很知足。
11：40，142号机坪上，一架波音737型飞机下送机员正在安排旅客登机，由所以远机位航班，旅客下客梯车后需从飞机旋梯登机。旋梯下，一名精干的南航地上服务员向旅客喊道：“请我们自觉排成一队，现在能够登机了，费事让老弱病残先行。”说完便垂头核对登机牌信息，送旅客上飞机。
“这现已是我今日早上送的第二个远机位航班了，均匀一个航班要在机坪上待30分钟左右，幸亏单位配发了羽绒服和手套。”送机员侯文静在等候第二辆摆渡车旅客时抽暇说道。她边说边将手中的乘机联码规整，一张一张的数清楚。她告知笔者，她的乘机联、登机口的乘机联、客舱人数和舱单上的人数有必要核对共同，航班才干正常放行，所以数乘机联一定要细心。冬季枯燥、冰冷，乘机联时有粘连搓不开的状况，她至少要核对三遍才干定心。但航班保证时刻严重，争分夺秒，她只好见缝插针，抽暇数联子，保证人数核对又快又准。
尽管在风雪中送机，但侯文静的笑脸一点也不冷，反而烘托的愈加温暖。浅笑、撕联、送行，对待每一名旅客，侯文静的动作都熟练、礼貌。一位70多岁的白叟登机时，摸了摸她的手，吩咐道：“孩子，天冷，多穿点，冻着了爸妈疼爱。”她对白叟笑了笑，持续撕联、送行、浅笑。航班关门后，她告知笔者，冬季下雪时，旅客更能了解她的作业，她也更理解送机员的职责。
今冬，新疆雾雪气候多发。每次因气候形成航班不正常时，旅客急，南航新疆分公司售票、值机、机务、飞翔、客舱等各一线保证单位职工愈加着急。他们战胜极点气候下的运转困难，加班加点服务旅客，有的早晚班连轴转，有的顾不得回家看孩子，有的喉咙哑了只能含几粒喉宝……一切的辛苦和尽力，只期望航班被气候停留时，他们在服务中少一分遗漏，旅客在等候中少一份焦虑，航班在运转多一分安全保证……
