时间：2023-11-14 04:00:58 来源：安博竞技官方 已有 1 人关注
据外媒报道，Stellantis公司计划在欧洲推出使用成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池的电动汽车。欧洲汽车制造商目前正在使用功率密度更高，但成本也更高的NMC（镍、锰和钴）三元锂电池。然而，他们面临着越来越激烈的竞争，一些车企的电动汽车使用的是来自中国的LFP电池 ......
对于三元锂与磷酸铁锂电芯的特性，今天我想把一些关键数据做一个整理。首先对比一下同一个电芯制造商（宁德时代），提供给特斯拉Model 3的磷酸铁锂版本和提供给小鹏P7的三元锂NCM811，然后再比较下采用比亚迪刀片电池的汉EV的磷酸铁锂电芯，和特斯拉磷酸铁锂电芯版本的差异。 Part 1：特斯拉与小鹏P7的电芯差异 我把这两颗电芯做了一个对比，特斯拉的电芯是按照之前的模组...
车上的“三元”还没捂热，就说“四元”要来了。 最近关于四元锂电池的一则新闻引起了汽车圈内人士的热议，事情是这样子的，LG化学在不久前发布了一则消息，说自家的四元锂电池已被成功研发，最快今年内即可量产并装车使用。 报道一出，行内对于这新玩意的评价还有有些呈两极化分布的，支持的人认为这是电动车的一剂良药，能改善三元锂电池的一些缺陷，降低电池成本；对此事不感兴趣的一方则表示，...
在汽车产业迎来新一轮浪潮之际，车企之间抱团取暖、强强联合的现象已经屡见不鲜了，近日通用和本田两大汽车品牌达成电动车合作，双方将基于通用汽车的第三代电动车平台和Ultium电池技术打造两款全新纯电动车型，其中一款将成为讴歌的车型，另一款则是本田的电动SUV。 众所周知，在传统燃油车市场，通用和本田绝对可以称为两家“汽车巨头”，但在电动领域，两家车企态度就相对保守许多了...
堀江英明的创新是用树脂结构取代电池的基本组件——金属内衬电极和液体电解质。他说，这种方法极大地简化和加快了制作的完整过程，就像“烤面包涂黄油”一样简单。 锂离子电池在科技世界中扮演着核心角色，为从智能手机到电动车的无数产品提供动力。而在电动车市场，车用锂电池的成本成为阻碍市场普及的最后一个重大障碍。据外媒一手消息，一位曾经推动了锂电池商业化的资深人士最近宣布，他有办法将锂电池量产...
宁政〔2020〕24号 各县、区人民政府，市政府各局、委、办，西宁经济技术开发区管委会及各园区管委会： 《西宁市进一步加快纯电动车推广应用支持锂电新能源产业高质量发展的措施》已经市政府研究同意，现印发给你们，请结合实际认真抓好组织实施。 西宁市人民政府 2020年4月20日 （此件公开发布） 西宁市进一步加快纯电动车推广应用支持锂电新能...
简介：通过实验，本保护电路系统实现了全部基本功能。 与传统采用分离元件的电池保护系统相比，本文中提出基于单片机的电池保护电路系统具有系统体积小、功能多、功耗低、成本低等特点，可用于工业生产。 随着电瓶车的逐渐普及，电瓶车的主要能源---锂电池也成为众人关心的焦点。 锂电池与镍镉、镍氢电池不太一样，因其单位体积内的包含的能量高，对充放电要求很高。 当过充、过放、过流及短路保护等情况...
简介：，本文中提出一种基于单片机的电动车36V锂电池组（由10节3. 6 V锂电池串联而成）保护电路设计的具体方案，利用高性能、低功耗的ATmega16L 单片机作为检测和控制核心，用由MC34063构成的DC /DC变换控制电路为整个保护电路提供稳压电源，辅以LM60 测温、MOS管IRF530N作充放电控制开关，实现对整个电池组和单个电池的状态监控和保护功能，达到延长电池常规使用的寿命...
谈及电动汽车，大家最关心的问题是续航。 当前普遍续航400km左右，从大部分出行场景上来说，这个数值真的差不多够了。但是，为什么大部分人(包括我在内)，总认为这个里程远远不足，希望再加个三五百公里才安心呢？ 原因主要在于充电便利性远远不如加油。 如果燃油车没油了，打开手机导个航，开个三五公里、花个三五分钟总能加上油。充电就不一样了，首先不一定能找到充电站，其次...
英媒称，科学人员说，他们正在设法解决 锂离子电池 充电时间长的问题。新的电池技术可使 电动汽车 充电短短10分钟就能行驶200英里（1英里约合1．6千米）以上。 据英国《卫报》网站10月30日报道，美国宾夕法尼亚州立大学教授、研究报告的共同作者王朝阳说：“如果快充设施在路边随处可见，司机们就不必再担心续航里程，每充一次电行驶200至300英里以后，充电10分钟就能再行驶...
据外媒报道，德国一位汽车行业分析师最近宣称， 电动汽车 最终将被氢动力汽车取代。大陆集团企业传播和公共事务主管Felix Gress博士认为，与柴油和汽油车相比，电池驱动汽车的性价比较低。 尽管Gress承认，如今电动汽车炙手可热，正成为汽车行业的关注焦点，但其预计，未来十年左右，市场将逐渐转向氢燃料汽车。“目前 燃料电池 车还未成熟到大规模投入到正常的使用中，但到2030年，...
最近，双积分政策的改变，让混动车或者说日系混动车有了更好的生存环境。原因主要在于此前的双积分政策下，混动车跟普通燃油车是一样的地位，不能获得积分，车企如果不够积分需要向其他车企购买；如今政策修改以后，混动车型或者说HEV车型也能获得一定的积分，这对于擅长制造HEV车型的车企带来生机，只有车企通过这一些车型生存下来，消费者才有机会购买到好的产品，形成良性循环。 制...
自从全国进入高温酷暑天气，关于 电动车 起火事件的新闻层出不穷。什么问题造成电动车起火现象频发？生活中，人们常见的手机、笔记本电脑、电动车等，大部分是采用 锂电池 ，而发生的 锂电 池爆炸失火现象统称为“热失控”。尽管现今锂电池的技术层面愈来愈强，但是电池的失效情况还是不能避免。 锂电池起火是什么问题导致的？由于周围环境和温度过高，导致电池储存能量因为热失控，而突然发生爆炸起...
目前，新能源车已变成全球的必然趋势，各国国家政策都给予全力支持。此外，许多国家甚至为传统燃料车的退市制定了时间表。可以说，未来新能源汽车可能会完全取代传统的燃油汽车。在新能源汽车中，纯电动汽车的发展是主要方向。 在电动车中，三电系统是核心，其中电池时候核心中的核心。电池作为动力源和整车的动力源，起着很重要的作用。目前电动车的主流电池是锂电池，其单位体积内的包含的能量适中...
据OilPrice网站报道，电动汽车革命正在推动锂离子电池的蓬勃发展。到2022年，锂离子电池的市场规模可能会达到670亿美元——只要供应能源源不断，其就会一直兴旺。下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 锂电池市场规模有望达670亿刀 电动车或因此改变 幸运的是，International Battery Metals(简称IBAT)公司正致力于引领...
韩国科学家在车用电池研发上有重大突破！最新开发出的硅氧纳米粉末（silicon oxide nano powder），在用做锂电池的阴极材料后，可让电动车单次充电的里程数增加一倍之多。 由韩国能源研究所（Korea Institute of Energy Research）Jang Bo-yoon 博士带领的团队宣布，已成功开发了硅氧纳米粉末，车用电池容量可因而倍增，预计明年1...
比亚迪 或推小型电动车，多款新能源微型车以及小型车2018将与我们见面，同时计划2018年全部使用 三元锂电池 。下面是小编带来关于 比亚迪 或推小型电动车的内容，希望能让大家有所收获!下面就随电源管理小编共同来了解一下相关联的内容吧。 比亚迪或推小型电动车 计划明年全部使用三元锂电池 日前，记者从相关渠道获悉， 比亚迪 在未来将推出小型电动车来细分入门电动车市...
日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。 据介绍，与一般都会采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有单位体积内的包含的能量高、可超快充等特性。传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。 这种锂电池在充放电5000次...
日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般都会采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有单位体积内的包含的能量高、可超快充等特性。 传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。目前，东芝公司已做出了容量为...
日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。据介绍，与一般都会采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有单位体积内的包含的能量高、可超快充等特性。 传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。目前，东芝公司已做出了容量为...
除去工程师们研究的在电池设计上延长常规使用的寿命，普通新能源车主使用电动车过程中有什么办法能减缓衰减？ 这篇文章给你答案。 但是锂离子电池一个最头疼的问题是循环寿命。...
锂电车电池根据材料体系大致上可以分为三类：锰酸锂、三元材料锂电池、锂酸亚铁锂。 这三类电池性能各有优缺点，在市场当中也有不一样的应用。...
工厂将生产电池电芯和模块，并成为欧洲汽车工厂的服务中心，为包括宝马、奔驰、大众在内的大约30个电动车品牌供货。根据既定规划，工厂将于明年试运行，2025年投产。...
单位体积内的包含的能量较低：非锂电池储能技术的能量密度通常较低，即单位体积或单位质量所储存的能量量少。...
随着乘用车动力电池系统不断向高容量、高总压、大体积的方面发展，在插电式混动、纯电动车型上其实是采用分布式架构的BMS。...
Microchip的BMS芯片产品系列能介绍一下么 可以具体参考本讲座，包含SiC,8,16,32 bit MCU,计量芯片及其它 analog等 最近自燃电动车很多，在这点上...
当时面试几家搞锂电的分压分容设备企业，搞过UPS的优先，要懂大功率硬件还要懂单片机以及锁相环呢，当然人家还是没选俺了，还好碰到了西北工业大学搞电动车的老板，挺能忽悠的，纯纯的画大饼的，做电池充电器，...
对比磷酸铁锂电池，宁德时代第一代钠离子电池几乎全方位胜出，在安全性、快充、低温性能等方面都处于领头羊，唯一的不足就是能量密度稍弱。...
据测算，7000次循环寿命下，磷酸铁锂电池的成本仅为传统铅酸电池的三分之一，因此磷酸铁锂电池成了5G基站储能电池的优先选项。...
以前有看到，手机自燃，电动车自燃，只要是锂电的设备发生自燃情况就比较多见。这种情况该如何避免？ 最近准备搞个折叠电动车放车里， 这样是否安全？该如何防止电动车自燃？...
随着电动车的兴起， 其 带动了一整套产业链的勃兴 ， 动力锂电池 就是这里面之一，很好的带动了电池技术的革新和 扩产速度 。...
这个LED灯是用在电动车上的，所以工作电压是8-12V，单颗LED导通电压在2.6V左右。...
A：该芯片可配置成SPI，通过SPI接口和MCU通信 56、最多可以管理多少节锂电池？精度如何？...
作为新能源汽车的核心动力组成部分，电池的性能在很大程度上决定了车辆的综合表现，其技术路线的争论一直存在.究竟哪种电池更适合当前的纯电动车，似乎一直没有一个定论。...
目前内置电池的电动工具普及度慢慢的升高，仅2020年电动工具的出货量达到了4.9亿台，而大部分电动工具都是采用多串的锂电池组供电，USB PD3.1标准的发布将推动电动工具从传统线性充电向USB PD快充的迭代...
这一重大挑战正在通过汽车电气化克服，汽车电气化正在改变纯电动汽车 (EV)、混合动力电动车(HEV) 和内燃机汽车 (ICV) 的供电网络。...
据蔚来汽车董事长李斌介绍，此次发布的150kWh电池不再采用液态锂电池技术，而是采用量产固态电池技术，可实现50%的单位体积内的包含的能量提升，搭载该款电池的车型综合续航能力可突破1000公里。...
飞虹产品已经在开关电源、逆变器、电动车、LED照明、家电、锂电保护、电机控制器获得广泛应用，帮助合作伙伴解决符合国情、符合国际质量的国内高品质的产品。...
飞虹产品已经在开关电源、逆变器、电动车、LED照明、家电、锂电保护、电机控制器获得广泛应用，帮助合作伙伴解决符合国情、符合国际质量的国内高品质的产品。...
锂电池若发生故障，就会释放大量氢气，内部短路所产生的强烈热量将会点燃氢气，它会变成一个很危险的火焰喷射器。...
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