您的当前位置:首页 > 资质荣誉

资质荣誉

锂电池快充方法及从自身结构看快充能力影响因素

时间:2023-08-27 21:57:57 来源:安博竞技官方 已有 1 人关注

  变电流间歇充电法是由厦门大学陈体衔教授提出来的,它的特点是将恒流充电改为限压变电流间歇充电。如下图所示,变电流间歇充电法的第一阶段,先采用较大电流值对电池充电,在电池电压达到截止电压V0时停止充电,此时电池电压急剧下降。保持一段停充时间后,采用减小的充电电流继续充电。当电池电压再次上升到截止电压V0时停止充电,如此往复数次(一般约为3~4 次)充电电流将减小设定的截止电流值。然后进入恒电压充电阶段,以恒定电压对电池充电直到充电电流减小到下限值,充电结束。

  变电流间歇充电法的主充阶段在限定充电电压条件下,采用了电流逐渐减小的间歇方式加大了充电电流,即加快了充电过程,缩短了充电时间。但是这种充电模式电路很复杂、造价高,一般只有在大功率快充时才考虑采用。

  在变电流间歇充电法的基础上,有人又研究了变电压间歇充电法。两者的差异就在于第一阶段的充电过程,将间歇恒流换成间歇恒压。比较上面图(a)和图 (b),可见恒压间歇充电更符合最佳充电的充电曲线。在每个恒压充电阶段,由于电压恒定,充电电

  流自然按照指数规律下降,符合电池电流可接受率随着充电的进行逐渐下降的特点。

  Reflex 快充方法,又被称为反射充电方法或“打嗝”充电方法。该方法的每个工作周期包括正向充电、反向瞬间放电和停充3 个阶段。它在很大的程度上解决了电池极化现象,加快了充电速度。但是反向放电会缩短锂电池寿命。

  如上图 所示,在每个充电周期中,先采用2 C 的电流充电时间为10 s 的Tc,然后停充时间为0.5 s的Tr1,反向放电时间为1 s 的Td,停充时间为0.5 s 的Tr2,每个充电循环时间为12 s。随着充电的进行,充电电流会逐渐变小。

  智能充电是目前较先进的充电方法,如下图所示,其主要原理是应用du/dt 和di /dt 控制技术,通过检查电池电压和电流的增量来判断电池充电状态,动态跟踪电池可接受的充电电流,使充电电流自始自终在电池可接受的最大充电曲线附近。这类智能方法,一般结合神经网络和模糊控制等先进算法技术,实现系统的自动优化。

  文献比较了恒流充电方法和一种反向脉冲充电。恒流充电就是整个充电过程中以恒定不变的电流对电池进行充电充。恒流充电初期,可以有大电流充电,但跟着时间的推移,极化电阻逐渐显现并增加,造成更多的能量转化成热量,消耗掉并使得电池温度逐渐上升。

  脉冲充电方法,是以一段时间的充电之后,出现短暂的反向充电电流。其基本形式如下图所示。充电过程中夹杂短暂的放电脉冲,起到去极化的作用,降低极化电阻在充电过程中造成的影响。

  有研究专门对比了脉冲充电与恒流充电的效果差异性。取平均电流为1C,2C,3 C 和4C(C 为电池额定容量数值) , 分别做了4 组对比实验,通过电池充完后放出的电量来衡量实际充入的电量下。图为充电电流为2C 时脉冲充电的电流及电池端电压波形。表1 为恒流脉冲充电实验数据。脉冲周期为1s,正脉冲时间为0.9s, 负脉冲时间为0.1s。

  Ichav 为充电平均电流,Qin为充电;Qo为放出电量,η为效率。

  从上表中的实验结果能够正常的看到,恒流充电与脉冲充电效率近似,脉冲略低于恒流,但充入电池的总电量,脉冲方式明显多于恒流方式。

  特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更加多信息而非盈利之目的,同时并不意味着赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权属于原本的作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

  北极星储能网获悉,8月24日,广东喜百年供应链科技与宁德时代新能源科技正式签订战略合作协议,双方将一同推动中国公路货运物流行业迈入“零碳”时代。宁德时代将协同喜百年将共同探索中国公路物流、交通运输等零碳新场景,加速重卡行业电动化,推动运输行业零碳化。据了解,喜百年成立于2010年,总部

  近日,金电新能源科技(新疆)有限公司成立,注册资本1000万元人民币,营业范围包含:电池制造;电动汽车充电基础设施运营;物联网研发技术;充电桩销售等。企查查股权穿透显示,该公司由多伦科技旗下安徽金电新能源科技有限公司、星闪快电(新疆)科技有限公司共同持股。

  据日经中文网,日本的材料制造商将在北美增产纯电动汽车(EV)用电池材料。三菱化学集团计划在2026年之前在北美建设新工厂。日本瑞翁(Zeon)最早将于2026年进驻美国。为摆脱对中国的依赖,美国通过了促进在北美构建纯电动汽车供应链的《通胀削减法(IRA)》。在电池材料方面落后于中国企业的日企力争卷土

  北极星储能网获悉,8月17日,法法汽车(湖北)有限公司在黄冈市黄州区注册成立,注册资本10,000万(元)。营业范围包括许可项目:道路机动车辆生产。该公司由FFHongKongHoldingLimited全资持股。据悉,此前1月18日,FaradayFuture(法拉第未来)通过官方账号宣布与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作

  GGII依据终端零售数据统计显示,2023年1-7月国内新能源乘用车销量约为351.7万辆,同比增长39%;动力电池装机量约160.5GWh,同比增长46%。其中,1-7月自主品牌新能源乘用车销量为295.0万辆,占整个新能源乘用车销量的84%;相应的动力电池装机量约126.1GWh,占整个新能源乘用车装机量的79%。在自主品牌乘

  8月21日,在湖北武汉常青一路汉口火车站北广场一个乘用车换电站内,出租车运营司机王师傅使用自动换电设备更换了电池。他说:“三四分钟就能换好电池,一天下来能节约两三个小时充电时间,比大功率充电桩还要方便。”8月中旬,国网湖北省电力有限公司在武汉建设的20座电动乘用车换电站全部完成联调联试

  以自身行动积极应对气候平均状态随时间的变化,履行企业社会责任,赋能实现零排放未来。近日,深圳ABB电动交通科技有限公司喜获由深圳市计量质量检测研究院评定的《碳中和证书》及《绿色低碳企业证书》,充分彰显其以自身行动积极应对气候平均状态随时间的变化,履行企业社会责任,赋能实现零排放未来的使命担当。ABB电动交通中国区负责

  据乘联会多个方面数据显示,2023年8月1-20日,新能源车市场零售35.1万辆,同比去年同期增长29%,较上月同期增长1%。今年以来累计零售407.8万辆,同比增长36%;全国乘用车厂商新能源批发37.0万辆,同比去年同期增长14%,较上月同期增长0%。今年以来累计批发465.1万辆,同比增长39%。

  8月20日,由沈阳市委宣传部主办的官方微信公众号“沈阳发布”对外发布消息称,8月19日,特斯拉全球副总裁陶琳一行来到沈阳,并与沈阳市市委书记王新伟、沈阳市市长吕志成会谈。基于此,外界有传言称“特斯拉工厂有望落户沈阳”。8月23日,一位特斯拉中国的相关工作人员回复称:“没有要建厂,就是

  电动重卡,和电动船舶都是时髦新鲜的新能源交通工具因缘际会,绿电交通牵红绳二者发生奇妙地耦合这个七夕一起看电车和船的“浪漫爱情”!天时+地利2021年国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》,文件提到我国将推动运输工具装备低碳转型,大力推广电动重型货物运输车辆、发展电动船舶等。发展多式联运,

  据外媒kedglobal报道,比亚迪与KGMobility(前身为双龙汽车公司)正在洽谈在韩国建立一家联合电池工厂。行业的人偷偷表示,比亚迪和KGMobility计划于2025年1月开始大规模建造电池组厂。该工厂将成为其在该国的第一家合资工厂。KGMobility的一位官员表示,两家公司尚未就地点和容量等细节作出决定。业内消息人

  北极星输配电网获悉,8月25日,甘肃省人民政府办公厅发布关于深入实施“八改”工程的指导意见。意见明确,实施农村改电工程。持续实施农村电网巩固提升工程,加强农村电网网架结构、配网线路、老旧设备改造提升,为农村地区生产生活提供安全可靠的电力保障。因地制宜推动农村地区光伏、风电、水能、地

  以自身行动积极应对气候平均状态随时间的变化,履行企业社会责任,赋能实现零排放未来。近日,深圳ABB电动交通科技有限公司喜获由深圳市计量质量检测研究院评定的《碳中和证书》及《绿色低碳企业证书》,充分彰显其以自身行动积极应对气候平均状态随时间的变化,履行企业社会责任,赋能实现零排放未来的使命担当。ABB电动交通中国区负责

  “在这里充电5分钟,我的车就能多行驶约300公里,比普通充电站要节省近50分钟时间。”8月23日,广西南宁市民徐女士,在全液冷超快充电站为自己的新能源汽车充电后说。当天,广西首座新能源汽车全液冷超快充电站在南宁建成并投入运营,该充电站由龙源电力集团股份有限公司、广西电网有限责任公司联合建

  北极星氢能网获悉,8月22日上海市交通委印发《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》。规划提出,推动交通协同降碳和绿色发展,从交通模式、交通装备、交通设施等方面协同推进交通领域节能降碳和绿色发展。加快示范区公共领域用车新能源化,合理完善充电桩、加氢站、岸电等相关配套。推进

  北极星输配电网获悉,8月21日,阳泉市能源局发布关于公开征求《阳泉市电动汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法(试行)》意见的公告。文件提出,统筹布局经营性公用充(换)电站。以“三中心”(商业中心、工业中心、休闲中心)等建筑物配建停车场以及交通枢纽、驻车换乘(P+R)等公共停车场为重点

  北极星输配电网获悉,7月25日,河北省发展和改革委员会发布关于加快构建全省高质量充电基础设施体系的实施建议。意见明确,发展目标。到2025年,我省电动汽车充电保障能力逐步提升,充电服务便利性明显提高,建成车桩相随、换充相济、适度超前、智能高效的充电基础设施体系,具备满足120万辆电动汽车

  浙江嘉兴市级虚拟电厂管理平台上线日,由浙江省嘉兴市发改委管理、国网嘉兴供电公司运营的浙江嘉兴市级虚拟电厂管理平台正式上线运行。目前,该平台已接入6家市级负荷聚合商平台和3家县级虚拟电厂管理平台,涵盖储能、空调、充电桩、光伏、5G基站等资源达462万千瓦,预计削峰能力为20.89万千瓦、填谷能力为19.68万千瓦。近年来,嘉

  8月21日,2023年浙江省锂电池产业链合作大会暨“十链百场万企”系列活动锂电池专场在温州龙湾举行。在会上,浙江省经信厅副厅长厉敏介绍了浙江锂电池产业的相关情况。上半年浙江省已有锂电池规上制造企业98家;项目投资有力支撑,全省在建1亿元以上重点项目78个,总投资达2500亿元;集群优势持续提升,

  近日,欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》正式生效,将于2024年2月18日起实施,或对中国动力电池出口欧洲形成新的绿色壁垒。在8月24日下午举行的例行记者会上,新闻发言人束珏婷就欧盟电池法规对中国企业的影响做出了回应。束珏婷表示,“已注意到欧盟电池法规已于近期生效,中方对此高度关

  恒力石化上半年净利下降62%至30.49亿元 锂电隔膜首条产线年半年度报告,该公司报告期实现营业收入1094.29亿元,同比下降8.16%。归属于上市公司股东的净利润30.49亿元,同比下降62.01%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润22.75亿元,同比下降69.33%。基本每股收益为0.43元/股。上半年,公司围绕全年工作目标,高质量推进各

  据韩国《金融新闻》8月21日报道,根据公司半年公报显示,韩国EcoProBM和浦项FutureM等从今年第二季度开始真正开始开发磷酸铁锂电池(LFP)正极材料。EcoProBM上半年研发投入270亿韩元,同比增长23.9%;浦项FutureM研发投入193亿韩元,同比增长12.9%。据悉,虽然此前多家韩企曾表示要研发LFP正极材料,

  据外媒kedglobal报道,比亚迪与KGMobility(前身为双龙汽车公司)正在洽谈在韩国建立一家联合电池工厂。行业的人偷偷表示,比亚迪和KGMobility计划于2025年1月开始大规模建造电池组厂。该工厂将成为其在该国的第一家合资工厂。KGMobility的一位官员表示,两家公司尚未就地点和容量等细节作出决定。业内消息人

  北极星储能网获悉,据海关发布8月21日消息,海关统计多个方面数据显示,前7个月我国非公有制企业对其他金砖国家进出口1.36万亿元,增长29.4%,占同期我与其他金砖国家进出口总值的57.1%;其中,出口8626.9亿元,增长28.8%;进口4965.7亿元,增长30.5%。据海关统计,前7个月我国对其他金砖国家出口机电产品7594.5亿

  近日,甘肃金车储能电池技术有限公司2GWh磷酸铁锂储能电池项目生产线正在加紧建设。金车储能总投资70亿元实施20GWh磷酸铁锂储能电池项目,全面建成投产后预计可实现工业总产值200亿元,年利税约30亿元,将成为西北地区最大的储能电池生产基地。一期项目投资10亿元,利用6栋标准化厂房建设2GWh磷酸铁锂




上一篇:全球最高强度等级管线钢焊管在宝钢集团试制成功 下一篇:半导体:什么是供应链?它为什么如此重要?
COPYRIGHT © 2012 安博竞技官方 All rights reserved.
Email :louyixing@hotmail.com 沪ICP备19001585号-1
全球服务热线:

021-60828333

COPYRIGHT © 2012 沪ICP备19001585号-1
在线咨询

关注我们